1. Измерьте сопротивление между клеммами разъема клапана регулирования наддува.
Номинальное значение:
10 — 14 Ом
2. Подсоедините шланг к (A) и убедитесь в том, что при продувке шланга воздух не выходит из (B).
3. Подключите положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме №1 разъема клапана регулирования наддува, а отрицательную клемму — к клемме №2, и подайте воздух в (A). Проверьте, выходит ли воздух из (B).
1. Подключите Select Monitor к автомобилю.
2. Снимите крышку коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии крышки коллектора следуйте приведенной ниже процедуре.
(1) Потяните вверх в двух точках в задней части (A).
(2) Сдвинув крышку вперед, потяните вверх в двух точках в передней части (B).
3. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного регулятора давления.
4. Запустите двигатель.
5. Включите функцию “Wastegate Valve Control” (Управление перепускным клапаном турбонагнетателя) в режиме “System Operation Check Mode” (Режим проверки работоспособности систем), и установите заданное значение на “0%”. 
6. Проверьте отсутствие подсоса воздуха, отсоединив вакуумный шланг.
7. Установите заданное значение на “100%”.
8. Проверьте наличие подсоса воздуха, отсоединив вакуумный шланг.